Eine Brücke verbindet Welten
Fußgängerbrücke in Bremerhaven-
Foto: Daniel Sumesgutner, Hamburg
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Im Zuge des städtebaulichen Projekts Havenwelten...
Foto: Daniel Sumesgutner, Hamburg
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Die Brücke wird auf ihrer gesamten Länge künstlich...
Fotos (2): Daniel Sumesgutner, Hamburg
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3D-Studie der Brücke im geschlossenen...
Abb.: npstv
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...und geöffneten Zustand
Abb.: npstv
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Die Öffnung der Brücke ist nicht nur eine...
Foto: WTM Engineers
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Der Bodenbelag der Brücke besteht aus zwei...
Foto: Markus Tollhopf, Hamburg
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Die Havenbrücke verfügt zusätzlich über eine...
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Die Brücke wird auf ihrer gesamten Länge künstlich...
Foto: Markus Tollhopf, Hamburg
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Die Überbauten der Stegbrücke West und der...
Foto: WTM Engineers
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Für den Einhub des drehbaren Mittelteils wurde ein...
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Die Anlieferung und Montage jedes Brückenteils war...
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Die Konstruktion konnte im nahegelegenen Stahlwerk...
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Der 16,34 m lange und ca. 30 t schwere Überbau der...
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Schnitt AA Drehpfeiler, M 1 : 75
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Detail X, M 1 : 17,5
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Ansicht, M 1 : 600
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Detail Auflager (Center), M 1 : 25
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Detail Drehfuge, M 1 : 10
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Detail 5 Begehbare Bodenverglasung, M 1:7,5
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Schnitt BB Pfeiler Treppenturm, M 1 : 75
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Detail-Schnitt AA, M 1 : 100
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Schnitt CC, M 1 : 100
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Ulrich Jäppelt
1961 geboren in Freiburg im Breisgau
1982-89 Studium Bauingenieurwesen an der... -
Ekkehard Voss
1963 geboren in Euskirchen
1982-89 Architekturstudium an der RWTH Aachen
1989 Architekt...
Die Havenbrücke ist Teil der städtebaulichen Revitalisierung und Aufwertung der Hafenzone in Bremerhaven. Mit ihrer Drehfunktion, der elliptischen Form und ihrem Lichtkonzept wird die gläserne Fußgängerbrücke selbst zur Touristenattraktion.
Bremerhaven galt viele Jahre als Sinnbild der Hoffnungslosigkeit: Eine der höchsten Arbeitslosenquoten im Land, Kriminalität und Rechtsextremismus prägten das öffentliche Bild. Doch dank der Offshore-Windenergie, der Containerschifffahrt und der Forschungsergebnisse des Alfred-Wegener-Instituts für Polar- und Meeresforschung bekommt Bremerhaven seit einigen Jahren vermehrt positive Presse.
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